滑油分油机是一种机械装置,用于分离润滑油中的杂质(如水和固体颗粒等)。润滑油净化有三种方式:离心法、过滤法、合并法。在本文中,我们将讨论离心法,因为它是船上润滑油净化常用的方法。
离心法优于其他纯化方法的原因:一次操作除去水和固体杂质;小颗粒也能被有效清洗;需要少或极低的维护(这又可以延长流程正常运行时间);安装成本低,设备寿命长。因此,离心机是润滑油净化设备,它根据两种液体物质的密度差异,借助离心力分离固体杂质和水。
许多人忽视了机带供油泵、附件阀门,端部有防止异物进入腔内的小小管堵。正因为有人在管路安装时,没有将它及时摘除,在滑油系统0.2~0.6MPa的压力作用下,将它从机件上推动出来。可能会挂在阀门的阀头上,可能会挂在冷却器的出入口。润滑油的压力值,是判断滑油系统是否正常工作的重要指标。然而,被挂住的管堵,不会对滑油系统内部的压力产生影响,却大大地阻碍了滑油的流量,且极其不易被发现。滑油流量被严重缩减,各个润滑部件便会产生高温,金属表层开始脱落。在轮机长清洗滤器发现有连杆瓦片的碎沫时,为时已晚,柴油机的曲轴早已划上深深的沟痕,无法正常使用。
柴油机启动前和启动后应首先注意滑油压力,滑油的工作压力应按说明书规定进行调节。一般应保持在0.15Mpa~0.4Mpa。滑油的压力应高于海水和淡水压力,以防止冷却泄漏时冷却液漏入滑油中。
滑油的压力过高时,滑油会向四处飞溅,接合面易漏油,在曲轴箱中容易受热氧化变质,也增加了滑油的消耗。
滑油压力过低时,将会因轴承供油不足而使机件磨损增强,严重时,会发生重大机损事故和安全事故。